德丰集团：探索智造转型升级之路

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（来源：中华工商时报）

转自：中华工商时报

在江苏省南京市江宁区谷里工业园，德丰集团旗下全丰汽车部件公司的智能工厂内，橘黄色机械臂精准作业，每分钟可产出76个汽车结构件。这些余温未散的精密部件，被源源不断运往奇瑞、长安等整车企业。不远处的跃荣机械车间，特种钢管在数控弯管机中成型，成为高铁列车的关键组件。

从创业初期的5人小作坊，到如今拥有320名员工、构建智能工厂集群的企业，德丰集团深耕汽车零部件领域15年。日前，德丰集团董事长王责丰对前来调研的江宁区工商联有关人员表示：“我们坚持‘每三年小规划，每十年大战略’，在金属工艺与数据赋能的融合中，探索中国智造的转型升级之路。”

专业化集群

深耕细分领域构筑竞争力

德丰集团的竞争力，源于旗下四家子公司形成的专业化协同矩阵。

在跃荣机械，先进的数控自动化生产线能够高效加工特种金属。其引以为傲的0.1毫米折弯精度，为南京康尼精工定制的高铁门系统组件等关键产品提供可靠保障。技术实力使其成为异型材加工领域的佼佼者。

全丰汽车部件公司则展现智能化规模生产的实力。一期投资3亿元建成的12条智能化产线，配备多台重型压力机，年产汽车结构件达4000万套。作为高新技术企业，其自主研发的轻量化底盘支架等产品已帮助整车厂实现减重15%。车间中央控制室可实时调度焊接群组，24项专利技术嵌入生产全流程。

“德丰不做大而全、而要专而精，深耕细分领域。”王责丰表示。德丰机械专攻模具研发，云丰公司精研排气系统，各子公司均致力于成为垂直领域的“隐形冠军”。专业化基础上的协同效应，催生了为量身定制的“底盘、车身、排气”系统解决方案。

智造赋能

数字工厂驱动效率跃升

走进全丰智能工厂，中控大屏跳动的数据揭示数字化转型的成效：冲压良品率高达99.2%，设备综合效率提升40%，能耗显著下降18%。这源于去年全面投产的智能制造系统，3000个传感器如同神经末梢遍布12条自动化产线。

生产流程优化显著，模具更换时间从三小时缩短至90秒；2800吨级进落料线上，激光检测仪实时修正微米级偏差，数据同步上传云端，与下游客户质量管理系统无缝对接。

研发端变革同样深刻。德丰技术中心工程师运用CAE仿真系统优化新能源车电池托盘设计。依托与南京理工大学共建的产学研平台，新材料研究成果正快速转化为特种合金焊接等先进工艺。王责丰介绍：“我们攻关的铝钢异种材料连接技术，有望实现车身减重20%。”近三年高新技术产品收入超千万元，印证了创新投入的价值。

布局全球

技术标准与成本优势并重出海

2023年，印有“德丰制造”的轻量化汽车排气系统成功出口东南亚。该产品采用云丰公司独创旋压成型工艺，以0.8毫米超薄壁厚实现降噪15分贝，获得国际巨头天纳克认可。

董事长办公室的世界地图上，指向欧洲的箭头标志着2026年的海外战略重心。“出海不仅是产品销售，更是技术标准的输出。”王责丰强调。集团正为德国客户开发符合欧盟ECE R10认证的电磁兼容件，相关核心专利已完成国际布局。新成立的全通智能装备公司，致力于将自主研发的弯管算法模块化，未来可向海外合作伙伴输出“智能化工艺包”。

面对全球竞争，德丰的底气在于“技术溢价+成本优势”双引擎。依托南京本地34家金牌供应商构建的高效供应链，冲压件成本低于行业均值12%；谷里基地的产业集群效应使物流效率提升30%。这一独特优势支撑其产品在国内市场占据10%份额。

站在规划中的50亩园沙盘前，王责丰描绘着未来：4.8万平方米的研发制造基地将拔地而起，智能物流系统贯穿其中。这家曾因“进不去园区”而扎根谷里的企业，如今已跻身江宁区亩均税收前列。

德丰的视野不断拓宽，新成立的南京全丰轨道科技公司将汽车轻量化技术延伸至高铁领域；与南京移动共建的5G智能工厂项目，将实现生产要素全流程数字化管控。

从传统车间到云端互联，德丰集团的转型轨迹是制造业向智能化、高端化迈进的一个缩影。在新能源汽车引领的产业变革浪潮中，德丰以专业化深耕驱动系统创新，以智能化升级锻造成本优势，为企业自身打造竞争“新脊梁”。